El cliente visitó nuestra fábrica recientemente para llevar a cabo una inspección de aceptación de un lote de fusibles-desconexión destinados a Bangladesh. Estos fusibles se utilizarán junto con los disipadores de sobretensión que suministramos anteriormente, por lo que ambas partes abordaron la inspección con seriedad. Esto también nos dio la oportunidad de ver cómo-los fusibles desconectables se verifican correctamente en el sitio - para entregas futuras; simplemente podemos seguir los mismos pasos.
La inspección comenzó con el papeleo. Organizamos los informes de pruebas de fábrica, los certificados y los informes de pruebas de tipo por número de serie y revisamos los datos unidad por unidad. Los elementos principales fueron la resistencia de contacto y la resistencia al frío del elemento fusible. Ambos valores deben estar dentro de los límites establecidos en el acuerdo técnico, y la desviación entre las tres fases también requiere mucha atención. Incluso una lectura ligeramente más alta se traducirá en calor adicional una vez que fluya toda la corriente en el campo. Con el tiempo, los contactos se recocen, la presión del resorte cae y la conexión se deteriora aún más.
Las comprobaciones visuales y dimensionales no llevan mucho tiempo, pero a menudo surgen problemas. Usamos calibradores para medir el espacio entre los orificios de montaje y la longitud del tubo portafusible, asegurándonos de que no hubiera interferencia con los soportes de los descargadores adyacentes una vez colocados en el poste. Debido a que las zonas costeras de Bangladesh tienen una fuerte niebla salina,-comprobamos el espesor del recubrimiento de zinc con un medidor. Una capa demasiado delgada no durará dos años antes de oxidarse. Detectar esto en la fábrica ahorra mucho trabajo de reemplazo posterior.
El tubo portafusible es el componente central, por lo que abrimos un par de muestras durante la inspección. La capa de extinción del arco interno-debe adherirse firmemente al tubo de FRP sin burbujas ni delaminación. La tensión y el engarce del elemento fusible deben ser incluso - demasiado flojos y el tiempo de limpieza se prolonga, demasiado apretados y el elemento puede romperse por fatiga mecánica. Luego probamos manualmente el mecanismo de caída. El tubo debe caer suavemente por su propio peso, sin juntas pegajosas y con un recorrido completo. La sensación tiene que ser la adecuada para que pase. Después de eso, nos trasladamos al exterior a una cruceta simulada y realizamos pruebas operativas. Usando un palo aislado, abrimos y cerramos los fusibles más de una docena de veces. Los contactos se alinearon correctamente, se bloquearon con un clic nítido y se liberaron limpiamente con un solo tirón - así es como se confirma la confiabilidad mecánica.
Finalmente comprobamos la coordinación con los pararrayos. El fusible-desconexión se encuentra arriba y el descargador debajo. Los cables de conexión deben ser lo más cortos y rectos posible para reducir la caída de voltaje inductivo durante un rayo, pero no se pueden apretar tanto que interfieran con la ruta de caída del tubo fusible. Esta relación de dimensiones a menudo se pasa por alto en el campo, por lo que la verificamos con una plantilla durante la inspección.
Una vez completada la aceptación y firmada toda la documentación, el lote estaba listo para su envío. Al ordenar los detalles antes de la entrega, el equipo tiene muchas más posibilidades de soportar el calor, la humedad y los rayos en lugares como Bangladesh, y el cliente tiene muchas menos preocupaciones en el futuro.