Un tubo portafusible que se cae solo y provoca un apagón no planificado es lo más molesto. Todo funciona bien, luego un poco de viento o vibración y el tubo se cae. Hay tres razones habituales. Primero, el ángulo de montaje es incorrecto. Un fusible desconectador debe inclinarse entre 15 y 30 grados. Si hay un ángulo demasiado pequeño, el tubo no bajará; demasiado, el contacto superior no puede sujetarlo y una pequeña sacudida lo hace caer. En segundo lugar, el fusible no está lo suficientemente apretado. Cuando lo instalas, si no lo tensas, el contacto móvil no ejerce suficiente presión sobre el contacto estacionario. En tercer lugar, el mecanismo de liberación se desgasta con el tiempo y pierde su fuerza de retención.
La solución es sencilla. Verifique el ángulo con un transportador y ajústelo entre 15 y 30 grados. Al instalar un nuevo eslabón fusible, apriételo; aproximadamente 24,5 N de tensión se siente bien, no lo deje suelto. Si el mecanismo está muy desgastado, reemplace todo el tubo por uno más nuevo que tenga un diseño de doble pestillo; eso resuelve el problema para siempre.
Otro problema común es que una fase cae mientras las otras dos permanecen cerradas: caída monofásica, lo cual es peligroso. Cuando ocurre una falla, solo se funde un fusible, pero las otras dos fases siguen suministrando energía. Un motor trifásico conectado a continuación funcionará en dos fases y se quemará en cuestión de minutos. La causa principal casi siempre es que los tres fusibles no se reemplazaron al mismo tiempo. Tienen diferente edad, diferente marca, diferente material, por lo que sus curvas tiempo-corriente no coinciden. Cuando llega la corriente de falla, la más débil pasa primero. A veces, las corrientes nominales parecen idénticas sobre el papel, pero en realidad tienen pequeñas diferencias y la más pequeña sopla primero.
La regla es simple: si una fase falla, cambie las tres fases a la vez. Utilice la misma marca, la misma clasificación y, si es posible, el mismo lote. No vale la pena perder un motor por ahorrar unos cuantos dólares en dos fusibles.
Eslabones fusibles que siguen quemándose, pero no se puede encontrar ningún fallo en la línea: ese es otro dolor de cabeza común. Cambias el fusible y una semana después vuelve a quemarse. La línea sale bien. La causa no suele ser un fallo de línea. Primero, la clasificación del fusible es demasiado baja. Las variaciones normales de carga o la corriente de entrada del transformador son suficientes para quemarlo. En segundo lugar, los contactos están corroídos o sueltos: la alta resistencia de los contactos crea un calentamiento local que sube por el fusible y lo funde bajo corriente normal. En tercer lugar, el eslabón fusible en sí es de mala calidad o se instaló demasiado apretado o retorcido, lo que reduce su sección transversal y crea un punto caliente.
La solución: para transformadores de menos de 100 kVA, elija un cartucho fusible con una capacidad nominal de 2 a 3 veces la corriente de carga total; para 100 kVA y superiores, utilice entre 1,5 y 2 veces. Limpie las superficies de contacto periódicamente y aplique grasa conductora. Cómprelo de fabricantes acreditados y, al instalarlo, ajústelo pero no lo estire demasiado ni lo doble.
El problema más grave es un tubo fusible que se quema en negro o incluso explota. Esto suele ocurrir durante un cortocircuito. El arco no se apaga y destruye el tubo. Hay algunas razones. Primero, la capacidad de interrupción es demasiado baja: la corriente máxima de falla del fusible es menor que la corriente de falla disponible en el punto de instalación, por lo que el arco no se apagará. En segundo lugar, el tubo extintor de arco (hecho de fibra o material de papel) ha absorbido humedad, por lo que no produce suficiente gas para apagar el arco. En tercer lugar, el tubo es simplemente demasiado viejo: después de cinco años de servicio, la pared interior está carbonizada y no puede extinguir los arcos de forma eficaz.
Al seleccionar un fusible, calcule la corriente máxima de cortocircuito en el punto de instalación y asegúrese de que la clasificación de interrupción del fusible sea mayor que esa. En zonas costeras o húmedas, utilice tipos resistentes a la niebla salina. Reemplace cualquier tubo que haya estado en servicio durante más de cinco años; no espere a que falle.
Un poco de mantenimiento de rutina previene la mayoría de estas fallas. Durante cada recorrido, busque grietas en el aislante, deformaciones del tubo, signos de sobrecalentamiento en los contactos. Utilice un megger de 2500 V para medir la resistencia de aislamiento; para sistemas de 10 kV debe ser de al menos 1000 MΩ. Una vez cada seis meses a un año, realice un servicio adecuado: limpie la suciedad del aislador y del tubo, elimine la oxidación de los contactos y aplique grasa conductora, verifique la presión del resorte. Si los contactos están muy quemados, alíselos con papel de lija fino y luego engrase. En zonas costeras o muy contaminadas, cambie a contactos plateados: resisten la oxidación por mucho más tiempo.
Los fusibles de desactivación no son complicados. La mayoría de los problemas se pueden evitar con una selección correcta y un mantenimiento regular. Si tiene algún problema difícil, envíenos fotos de la instalación. Podemos ayudar a descubrir qué está mal y encontrar un reemplazo adecuado.